Spejderhytten og skaterbanen skal omdannes til aktivitetsparker.
Intet er helligt i Dragør Kommune, når det klør i fingrene på de byggelystne politikere, end ikke fredede områder.
Støjpåvirkning af naboer.
Borgmesterens flertal arbejder på at etablere ’Blushøj spejder- & friluftshus’ på Engvej og ’Dragør Skatepark’ på Færgevej uden nogen form for hensyntagen til de omkringboende.
Begge områder er fredede, og politikernes byggeplaner kræver dispensation fra gældende fredninger samt ændring af lokalplanerne.
De larmende aktivitetsanlæg kommer til at være til stor gene for naboerne i lokalområderne, hvilket du kan læse mere om nedenfor.
Industribyen skal etableres i landzone tæt på naboerne.
Efteråret er godt i gang, og politikerne lever stadigvæk i håbet om at kunne placere deres megaprojekt klos op ad naboer, natur og dyreliv.
Projektets mange følgevirkninger kommer i særdeleshed til at påvirke naboerne i nærheden af Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Møde med politikerne.
Med borgmesteren i spidsen forsøger Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre at konvertere landzone til byzone og etablere det 170.000 m² store erhvervs- og industriområde i Dragørs åbne landskab.
I aften skal fire bekymrede grundejerforeninger afholde møde med kommunen angående industribyen, da de naturligvis ikke ønsker at være naboer til yderligere trafik, støj og luftforurening.
I begyndelsen af november, cirka en uge forud for mødet, kunne man læse følgende i Dragør Nyt:
”Kenneth Gøtterup er heller ikke bange for en helt anden konflikt. Den, der handler om Erhvervsområde Nord eller A.P. Møllers Allé II, som han kalder det. Han lader sig ikke ryste af den heftige debat, der har været om området, men holder fast i troen på, at alle vil kunne se den sunde fornuft i projektet: ”Det er en vigtig debat at have. Men jeg har fuld tillid til, at som tiden går, så vil folk forstå og blive glade for udviklingen.” (Dragør Nyt, side 12, 6. november 2024).
Hermed må vi forstå, at den markante og vedvarende borgermodstand imod Dragør Industriby ikke er værd at lytte til, fordi med tiden, så vil alle borgere forstå, det vi ikke forstår, og så vil vi blive ”glade” for det miljøbelastende og trafikforøgende projekt.
Javel, ja. Det er ikke ligefrem den bedste forudsætning for en konstruktiv dialog under mødet mellem grundejerforeningerne og repræsentanterne for de politiske partier.
I foråret blev borgerne advaret om, at politikerne har tænkt sig at tromle deres projekt igennem, uanset hvad vi gør og siger.
Allerede inden mødet har borgmesteren øjensynlig besluttet sig for, at det her skal vi bare have for enhver pris.
I Dragør Kommune har vi noget, der hedder ’demokrati’ – så er det ikke noget, vi skal være flere om at bestemme?
Behov, økonomi og trafik.
Træet er blevet rystet mange gange, men der falder ingen ’behovsanalyse’ eller ’business case’ ned, selvom borgerne har efterlyst analyserne i otte stive måneder.
Vi må nøjes med vindblæste blade og luftige forklaringer om et projekt, som politikerne af uforklarlige årsager ikke kan redegøre for.
Projektmagerne har ingen idé om, hvorfor de finder det gavnligt at ændre den gældende lokalplan og konvertere landzone til byzone, hvad byggemodningen vil koste skatteborgerne, hvor der skal etableres adgangsveje og øvrig infrastruktur, og sidst men ikke mindst hvorledes dette enorme projekt vil tilføre borgerne og byen en eventuel merværdi.
Mon ikke det er på tide med nogle håndgribelige svar, i stedet for al tomgangssnakken, som borgerne er blevet belemret med siden det tidlige forår?
Det er vel ikke professionel kommunal projektstyring, at borgmesterens flertal sjusser sig frem, uden at kunne dokumentere et egentligt behov for industribyen, og samtidig på utroværdig vis påstår, at trafikforøgelsen vil være ”begrænset”.
Når politikerne placerer et kæmpestort erhvervs- og industriområde i den nordlige del af Dragør, så følger der selvfølgelig en massiv trafikbelastning med.
Ukonkret projekt.
Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre får store vanskeligheder med at trylle trafikforøgelsen væk, hvis projektet konkretiseres, og det er måske netop en af årsagerne til, at vi hele tiden modtager ikke-svar, når der spørges ind til Dragør Industriby.
Ifølge borgmesteren og de øvrige projektmagere, så vil de ”styre trafikken” til og fra industribyen – de kan bare ikke lige redegøre for, hvordan de i praksis har tænkt sig at gøre det.
Projektet kommer som bekendt til at påvirke mange andre grundejere og grundejerforeninger, end de fire foreninger, der skal til aftenens møde i Hollænderhallen, men det bliver yderst interessant at høre, hvad der kommer ud af mødet.
Politikerne vil placere projektet i det åbne landskab på Nordre Dragørvej.
Borgerne har nu i otte måneder efterspurgt en behovsanalyse, der skal klarlægge, om der er et behov for megaprojektet på Dragør Nord eller ej.
Tavst flertal.
Kenneth Gøtterup (C) har samlet et flertal af projektmagere omkring sig bestående af Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre.
Alt imens politikerne i månedsvis taler om at sætte hjørneflag og virksomheders placering i vejledende miljøklasser, så har borgerne blikket rettet mod det basale, nemlig om der eksisterer et behov for projektet.
Borgmesterens flertal er stadigvæk ikke interesseret i at få udfærdiget en ’behovsanalyse’ og en ’business case’, hvilket tydeligt fremgår af politikernes larmende tavshed, når borgerne spørger ind til de to analyser.
Inden politikerne søsatte projektet, så har de og kommunens administration vel på behørig vis undersøgt, om der overhovedet er et dokumenteret behov for at etablere et kæmpestort industriområde mellem Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Men hvorfor vil projektmagerne ikke svare borgerne? Hvad er det værste, der kan ske?
Måske er borgmesteren bange for, at vi ender i samme situation, som med det lokalpolitiske fatamorganaprojekt ’Copenhagen White Water Park’, hvor borgerne efter grundige undersøgelser kunne konstatere, at kejseren slet ikke havde klæder på.
Når de folkevalgte ikke vil svare folket, så er der ganske enkelt noget galt med demokratiet i Dragør.
Borgerunddragelse.
Vi er alle bekymrede for forøgelsen af personbiler, kassevogne, lastbiler og fly, som Dragør Industriby utvivlsomt vil medføre. Men det er praktisk talt umuligt at vinde ørenlyd hos politikerne, der stædigt holder fast i, at der næsten ikke kommer nogen tung trafik i forbindelse med det planlagte megaprojekt.
Det virker mildest talt dybt useriøst, at projektmagerne forsøger at placere et 170.000 m² stort erhvervs- og industriområde klos op ad naboer, uden at kunne dokumentere et egentligt behov, og samtidig påstår at trafikforøgelsen vil være ”begrænset”. Det er helt og aldeles selvmodsigende, da Dragør Industriby per definition er et omfangsrigt, miljøbelastende og trafikforøgende projekt.
I lighed med borgerne, så efterlyser Liste T og Sydamagerlisten også behovsanalysen, men lokallisterne bliver fortløbende trynet og udskammet af borgmesterens flertal i byrådssalen.
Manglen på professionel sagsbehandling og konstruktiv dialog falder fuldstændig i tråd med den sædvanlige borgerunddragelse, som de landsdækkende partier Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre er blevet garanter for i Dragør Kommune.
Vi har oplevet det så mange gange før, og nu sker det igen. Borgmesterens flertal kan ikke redegøre for deres eget megaprojekt, og derfor benyttes spin og political smartness til at lukke munden på alle, der vover at stille spørgsmålstegn ved, om det upopulære erhvervs- og industrieventyr på grænsen til lufthavnen har sin berettigelse i vores lille by.
Politikernes utroværdige narrativ om, at projektet er grønt, bæredygtigt, miljørigtigt og tillige til glæde og gavn for lokalsamfundet står i skærende kontrast til den markante og vedvarende borgermodstand imod projektet.
Flere bekymrede grundejerforeninger har nu bedt om møde med kommunen angående industribyen, da de naturligvis ikke ønsker at være naboer til yderligere trafik, støj og luftforurening.
Svar efterlyses.
Vi bør få nogle svar på disken nu, man kan ikke holde borgerne hen med indholdsløs sniksnak længere.
Ingen kan forsvare, at borgmesterens flertal ’føler’ og ’prøver’ sig frem for skatteborgernes regning – det er på alle parametre uansvarligt og skødesløst, at det politiske prestigeprojekt sagsbehandles for vidt åben kommunekasse på ubestemt tid.
Alle borgere har ret til at se dokumentation for, om der er et behov for Dragør Industriby eller ej.
Hvornår ser vi den længe ventede behovsanalyse, og hvornår ser vi den efterlyste business case?
Dragør Industriby skal placeres mellem Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Borgmester Kenneth Gøtterup (C) og et flertal i kommunalbestyrelsen vil etablere et 170.000 m² stort erhvervs- og industriområde i den nordlige del af Dragør.
Projektet er ikke blevet navngivet af Dragør Kommunes administration, og går derfor under flere navne såsom ’Erhvervsområde Nord’, ’A.P. Møllers Allé II’ og ’Dragør Industriby’.
Dragør Nyts artikler om industribyen.
Det upopulære projekt møder kraftig borgermodstand, fordi det vil medføre en markant miljø- og klimabelastning, samtidig med at det strider direkte imod Dragør Kommunes erhvervs- og planstrategi.
Her kan du læse lokalavisens seneste omtale af projektet:
Der udsendes vidtfavnende forurening fra lufthavnen i døgndrift.
Virksomheden Københavns Lufthavne A/S støj-, luft-, jord- og vandforurener i stigende grad Dragør Kommune og Tårnby Kommune uden nogen form for politisk indgriben.
Partikelmåling i Tårnby.
I Tårnby Kommune er der målt partikelforurening de steder, hvor der dagligt er mange børn. Eksempelvis ved daginstitutioner, skoler og idrætsanlæg.
Resultatet er alarmerende, og dermed burde nøjagtig samme undersøgelse foretages i Dragør Kommune, der også er nabo til lufthavnen.
Spejderhytten og skaterbanen skal omdannes til aktivitetsparker.
Industribyen skal etableres i landzone tæt på naboerne.
Politikerne vil placere projektet i det åbne landskab på Nordre Dragørvej.
Dragør Industriby skal placeres mellem Ryvej, A.P. Møllers Allé og Nordre Dragørvej.
Der udsendes vidtfavnende forurening fra lufthavnen i døgndrift.