Nej til Copenhagen White Water Park

Det planlagte erhvervsområde i Dragør Nord møder kritik fra borgere og politikere.

Liste T har i en lang periode siddet mellem to stole, men det tværpolitiske parti er nu blevet helt klare i mælet omkring frontfigurernes og baglandets stillingtagen til det meget omdiskuterede erhvervs- og industriområde i Dragør Nord.

Optakten til et ”nej tak”.

Forud for Liste T’s stillingtagen udtalte Annette Nyvang (T) under det seneste møde i kommunalbestyrelsen:

”Vi er meget langt hen ad vejen fuldstændig enige med Sydamagerlisten. Sagen dør lidt her og nu med adgangsvejen, der koster mindst 20 millioner kroner, så er det en meget dårlig forretning for Dragør Kommune, at gå i gang med det her. Jeg tænker, at der kommer jo støjhegn og anden afværgeting oveni den pris, fordi der er jo trods alt en række borgere, herunder mig selv, der bor lige ud til en vej. Og vi har jo en analyse, der siger, at der kommer 30 % trafikforøgelse. Jeg synes, det er en meget kedelig sag, at jo længere vi kommer ned i det her område, og får afklaret det ene og det andet og det tredje, jo mere langt væk fra skiven kommer vi fra, at det her er et godt projekt at gå videre med.” (Møde i kommunalbestyrelsen, Dragør Byrådssal, den 23. april 2025).

Under mødet i april varslede Liste T ligeledes, at partiet i nærmeste fremtid ville komme med en mere klar udmelding vedrørende Erhvervsområde Nord-projektet.

Ikke til gavn for Dragør.

Sydamagerlisten har for længst sagt pænt ”nej tak” til det miljø- og trafikbelastende projekt, og Flemming Blønd (L) får hermed følgeskab af Liste T, der under et kommunalt fagudvalgsmøde har fået følgende ført til protokols på Dragør Rådhus:

”T ønsker ikke at udvikle erhvervsområdet på Nord. Vi tror ikke længere på, at et så stort erhvervsområde vil være til gavn for Dragør Kommune og kommunens beboere.” (Møde i Klima-, By- og Erhvervsudvalget, Dragør Rådhus, den 7. maj 2025).

Liste T begærede ved samme lejlighed sagen i kommunalbestyrelsen, der foretager sagsbehandling under det førstkommende møde den 22. maj.

Nu bliver det yderst interessant at se om borgmesterens flertal, der består af landsdækkende partier, langt om længe vil lytte til borgernes, grundejerforeningernes og lokallisternes vedvarende indsigelser mod projektet.

Klik her og se referatet af mødet i Klima-, By- og Erhvervsudvalget ’Medlemsforslag ACMV – Udarbejdelse af helhedsplan og udvikling af arealet til erhverv’

Erhvervs- og industriområdet forsøges placeret helt op ad nærmeste naboer.

Borgmester Kenneth Gøtterup (C) og hans politiske flertal bestående af Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre har absolut ingenting at fremvise efter årelang sagsbehandling.

Forslag om helhedsplan.

Politikerne kan stadigvæk ikke fremvise nogen form for dokumentation for det 170.000 m² store erhvervs- og industriområde – ingen behovsanalyse, ingen projektskitse og ingen business case.

Nu stiller projektmagerne i Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre ikke desto mindre forslag om at udarbejde en helhedsplan for deres skrantende vision om et nyt erhvervsområde i Dragør Nord.

Der pustes altså atter liv i det upopulære megaprojekt, der forsøges tromlet igennem for enhver pris, uden hensyntagen til lokalområdets naboer, natur og dyreliv.

Klik her og se dagsordenen for mødet i Klima-, By- og Erhvervsudvalget ’Medlemsforslag ACMV – Udarbejdelse af helhedsplan og udvikling af arealet til erhverv’

Projektet skæres i mindre stykker i takt med kommunens varierede opskrifter.

Blackstone-selskabet Mileway er poppet op til overfladen igen og har afleveret endnu et projektforslag til Dragør Kommune.

Nu vil den internationale erhvervslejemålsudvikler opføre 8 bygninger i det planlagte erhvervs- og industriområde i den nordlige del af Dragør.

Frem og tilbage.

Indenfor det seneste års tid er Mileway gået fra at ville opføre 2 kæmpe lagerbygninger, hvilket Mileway hurtigt ændrede til 8 mindre bygninger, for derefter at foreslå 9 bygninger – og nu er Mileway tilbage til projektet med de 8 bygninger igen.

Mileways retræte til 8 bygninger er en reduktion i antal, men det er vigtigt at huske på, at uanset hvor mange stykker cargokagen deles i, så er summen af kvadrat- og kubikmeter den samme.

Projektet bliver altså ikke mindre af, at Mileways arkitekter opdeler cargokagen i 8 stykker.

Ny lokalplanlægning.

Siden et flertal i kommunalbestyrelsen påbegyndte planerne om at omdanne det 170.000 m² grønne mark- og naturområde i nord til et erhvervs- og industriområde, er det således lykkes, ikke mindst på grund af Mileways store projekter, at holde kommunens tekniske forvaltning, administrationen og det politiske niveau mere end fuldtidsbeskæftiget.

Dragør Kommunes forvaltning har nu modtaget en anmodning fra ingeniørvirksomheden Sweco, der på vegne af Mileway, ønsker igangsættelsen af en lokalplanlægning for Mileways foreslåede projekt i Dragør Nord.

I maj måned skal sagen behandles som en beslutningssag af Klima-, By- og Erhvervsudvalget og sikkert derfra gå videre til Økonomiudvalget og kommunalbestyrelsen.

Såfremt Mileway ikke får sin vilje, er der ifølge dagsordenen en såkaldt ”risiko for, at de må opgive projektet”.

Kommune under pres.

Logistikinvestoren Mileway lægger nu atter pres på Dragør Kommune, som vi har set det flere gange før.

Tiden bør være inde til, at en samlet kommunalbestyrelse siger ”nej tak” til Mileways våde drømmekager og tager trykket af kommunens tekniske forvaltning, administrationen, det politiske niveau og det store spild af skattekroner og ressourcer.

Arkitekt- og ingeniørvirksomheden Sweco lejer sig ind hos Mileway i Brøndby.

Logistikinvestoren Mileway, der er ejet af den udskældte amerikanske kapitalfond Blackstone, vil stadig gerne bygge et erhvervsområde i Dragør Nord helt tæt på borgernes boliger.

Mileways indtog i Dragør møder dog vedvarende og velargumenteret borgermodstand, da der ikke er brug for mere røg, støj og møg i lokalområderne.

Anmodning om lokalplanlægning.

Dragør Kommunes administration har nu modtaget en anmodning fra Sweco, på vegne af Mileway, om igangsættelsen af en lokalplanlægning for Mileways miljø- og trafikbelastende projekt i Dragør.

Sweco ejer Via Trafik, der har udført en trafikanalyse af erhvervs- og industriområdet for Dragør Kommune i 2022.

Såfremt Mileways ønsker ikke indfries, så bliver projektet måske opgivet.

Klik her og se dagsordenen for mødet i Klima-, By- og Erhvervsudvalget ’Beslutning: Igangsætning af lokalplan for del af Erhvervsområde Nord’

Det enorme erhvervsområde forsøges placeret i det åbne landskab i Dragør Nord.

Det er en gåde, hvorfor Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre hovedløst bliver ved med at smide skattekroner og forvaltningsressourcer efter deres miljøbelastende prestigeprojekt, som ikke nyder bred folkelig opbakning?

Frygten for at tabe ansigt.

Den primære årsag til, at det politiske flertal fra de landsdækkende partier ikke bare lukker og slukker projektet er, at det i politiske kredse er fuldstændig utænkeligt at erkende, at man har begået adskillige og bekostelige fejldispositioner i den politiske såvel som den forvaltningsmæssige proces.

Efter flere årtier med projektet i støbeskeen kan politikerne utroligt nok ikke fremvise noget så elementært som en projektskitse, en behovsanalyse eller en business case for deres 170.000 m² store erhvervs- og industrieventyr – det er mildest talt en pinlig affære.

Politikerne kan heller ikke redegøre for, hvorfor de finder det gavnligt at konvertere landzone til byzone, hvad byggemodningen vil koste skatteborgerne, hvor der præcist skal etableres adgangs- og tilkørselsveje samt øvrig infrastruktur, hvorfor boligejerne skal støjbelastes og luftforurenes yderligere, hvad der skal ske med det fredede vandhul Køjevælen samt lokalområdets øvrige dyreliv – og sidst men ikke mindst, hvorledes dette enorme erhvervsområde vil tilføre borgerne og byen en eventuel merværdi?

Dragør Kommune har ikke en gang råd til at anlægge en adgangsvej til erhvervsområdet, da det viser sig, at et asfalteret vejanlæg anslået vil koste mellem 21,6 og 26,5 millioner kroner. Hovsa!

Her vil de fleste af os nok tænke, at hvis der ingen adgangsvej er, så er der jo heller ikke noget projekt.

Men nej, sådan fungerer det ikke. Borgmesterens politiske flertal vil ikke tabe ansigt og fortsætter derfor ufortrødent med at tromle prestigeprojektet igennem, selvom hele projektet befinder sig i et kæmpe underskud af faktuelle oplysninger – anlægsmæssigt såvel som planmæssigt.

Det er med andre ord et forbavsende uigennemtænkt og udokumenteret projekt, der naturligvis møder vedvarende borgermodstand, da politikerne bevidst undlader at konkretisere, hvad det egentlig er, de har gang i.

Illusionen om et projekt.

Politikerne er virkelig trætte af borgernes og grundejerforeningernes nærgående spørgsmål, som de ikke kan og ikke vil besvare, så nu foretager de endnu et forsøg på at redde det skrantende projekt med en forkromet løsning.

Vi skal til at høre fortællingen om den store ’helhedsplan’ for området, der lanceres af Konservative, Moderaterne, Socialdemokratiet og Venstre i maj måned.

Det politiske flertal udtaler:

”Vi ønsker at sende et klart signal til ejerne af grundene og kommende investorer om, at vi ønsker at udvikle området. Derfor udarbejder vi en helhedsplan for området og en helhedsplan, der bliver så detaljeret, at den senere kan omsættes til en lokalplan.” (Dragør Nyt, side 15, den 23. april 2025).

Erfaringen viser dog, at der kan gå flere år, før politikerne kommer frem til noget konkret – altså behørig information om de elementære forhold for anlægsprojektet, som borgerne forgæves har efterlyst igen og igen.

Siden begyndelsen af marts 2024 er projektet sammenlagt blevet behandlet 19 gange i Klima-, By- og Erhvervsudvalget, Økonomiudvalget og kommunalbestyrelsen.

Sagsbehandlingen er der som sædvanlig ikke kommet noget ”detaljeret” ud af. Ingen overraskelser her.

Forvaltningskarrusellen snurrer.

Det politiske famleri og forvaltningskarrusellen snurrer lystigt videre i maj måned med store kommunale omkostninger til følge.

Man henledes jo til at tænke på gåden: Hvad er det, der går og går, men alligevel ingen vegne kommer?